Rien à cirer du temps, tant qu'il y a du vent!!!!!!

A vendre Elix/XS :  idéale défi wind / speed
Parfait état, très peu navigué.
Prix : 1200 € ; housse et port inclus

voile aileron
 4.9    27
 5.6    29
 6.3    31
 7.0    33

galerie photo : ici

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Pilote : 1.75 m / 98 kg
Planche : Elix/L-V1 235x80 130 l
Voile : Loft Racing Blade 2012 - 8.6 - mât Loft 490 100%
Lieu : Rade de Brest ; Baie de Daoulas ; (trace ou replay)
Mesures (cm) : tout à partir de l'arrière ou du bas de la rallonge s'il y a lieu.
Vent : O évoluant SO ; 11/12 noeuds moyen ; rafales à 19/20 noeuds (relevés)

Compte rendu sans prétention au regard du niveau moyen du pilote, pas de comparaison possible avec d'autres rédacteurs.

Strap AR : rang intérieur : insert n° 2/3 (AV et AR)
Strap AV : rang central : insert n° 2/3 (AV et AR)
Stance : 40 cm environ.

1. Aileron Sonntag SL-P-49 ; PDM : 130
   La planche est aérienne, peu voire pas de pression sur le pied avant. Peu de remonté au près. Départ au planning en abattant un peu (105° du vent). Jibe en mode virgule, pas cool.

2. Aileron Sonntag SL-P-49 ; PDM : 131
   La planche est moins ardente, le pied avant est plus efficace mais ça manque encore un peu de pression. Le près est meilleur. Navigation plus équilibrée et meilleure vitesse. Jibe plus efficace, la courbe est pleine. Il manque juste la relance (par manque de vent et fainéantise du pilote)

3. Aileron Select VMax1-45 ; PDM : 131
   Planche moins ardente, plus basse sur l'eau et donc vitesse en retrait. Pas vraiment la bonne plage de vent pour le 45, avec la 7.6 ça devrait être un couple génial.

Pour une première sortie dans un vent pas vraiment soutenu je suis assez satisfait. Ca flotte correctement et le virement de bord est réalisable sans prise de tête. Le jibe est sain lorsque l'équilibre de la planche est respectée. 131,5 ou 132 devrait être idéal pour le pied de mât en 8.6, à vérifier la prochaine fois. Le départ au planning est facile en abattant légèrement 100/105°) ou en pompant activement au travers. Pas d'effet lest au bout des pieds. Pas de match-test, mon camarade de nav, plus doué au près était plus au vent sur le plan d'eau. Ce fût du reste sa remarque de fin de nav "qu'est-ce que tu foutais si bas ?".

Remarque : Par rapport aux autres tests qui parlent d'un PDM à 129 voire 130, je pense qu'il faut tenir compte de la coupe de la voile. Lors de mon passage TR5xt/8.4 à RB12/8.6 j'ai était obligé, d'avancer le PDM de 1 cm sur une XFire-V4-129 et de reculer les straps d'un trou pour conserver l'assiette du flotteur.

Test de l'Elix 115 : Prêtée par Side Shore - moulin blanc - contre chèque de caution de 1999 Euros (prix public qui inclus deux ailerons Select S1 39 et 41)

Contexte : 19 juillet, Saint Pabu 18 nds moyen, quelques baffes au alentour de 23/25. Pilote 100 Kg - 1.75 m. Gréement TR5-7.6/S1-39 pied de mât à 130.  Je pensais bénéficier du thermique mais celui-ci nous à fait faux bon.
La planche : belle livrée noire, carbone apparent, ça chauffe, ouvrir la vis (ne pas oublier le "quarter" pour la fermer avant mise à l'eau), boitier deep tuttle moulé dans la masse. Footstrap Dakine primo d'origine.
Strap AV : avant dernier trou rangée intérieure.
Strap AR : avant dernier trou.
Zone de straps : Plan de pont agréable, la courbure épouse bien la plante du pied. La faible épaisseur des pads n'est pas gênante.

En statique sur l'eau, bien équilibrée, il y a ce qu'il faut où il faut. Avec 100 kg dessus virement et empannage restent aisés

Il y a du gras sous les pieds se qui permet de bien pomper. Départ planning facile pour des allures petit largue, largue. J'ai eu l'impression que la planche poussait de l'eau en fait il n'en est rien. Dès qu'elle accélère il y a un changement d'assiette qui enfonce le cul. Une petite poussée de la jambe avant et la planche décolle. Son attitude au planning est très saine, haute sur l'eau, calée sur le quart arrière avec une légère gîte. Position très confortable pour avaler le clapot. Comparativement la XFire-V4-114 est plus horizontale.

Jibe facile, tracé au cordeau (mieux que la 114 pour le coup). Aucun déséquilibre AV/AR. Sensation perturbante au changement de pied lorsque les doigts de pied sont dans le vide du creux de pont qui entoure le rail de pdm. Juste eu l'impression d'avoir enfoncé le pont.

Le près, comme d'hab la planche n'y est pour rien. J'ai quand même rejoint l'Aber.

Deux A/R avec le pied de mât à 135, je n'ai pas aimé, trop radical pour moi surtout en saut de houle. Ca ne pénalise pas trop la planche qui reste haute sur l'eau juste un peu plus de surface mouillée au planning.
Deux A/R avec le pied de mât à 128, je n'ai pas aimé non plus. L'équilibre de l'ensemble est transféré sur l'arrière, pas agréable.

Globalement, je pense que l'Elix est une bonne planche. Je ne me suis pas senti en désaccord comme avec la Isonic (2006) ou la falcon (2009). Elle tient la comparaison avec la XFire-V4-114 (je ne parle pas de la construction).
Construction irréprochable et à des années lumières de ce que nous propose les Thaïlandais (après sa dépend du CC des marques).

A réessayer pour un match test.

PS : Pourquoi S1-39 alors que Elix conseille 41. Pour rester comparable avec la 114 sur laquelle je mets S1-39 avec la 7.6. Si je refais un test je mettrai S1-41 à coup sûr. Et je commanderai un vent adapté à la 7.6