Rien à cirer du temps, tant qu'il y a du vent!!!!!!

salaud,  c'est moi qui m'entraîne en optimist
samedi j'allais souvent plus vite que les planches

une vidéo qui fait plaisir.
C'est marrant de voir danser Ewan en planche en écoutant son Mp3

c'est à dire que quand on tend (poignée sur +), la roue dentée tourne tout doucement et c'est difficile de gagner quelques mm. c'est pour ajuster précisément l'ouverture de la voile.  impressionnant la différence entre deux coups de manettes surtout à la fin.
En revanche, en plaçant le locquet sur -, ce n'est pas vraiment de la roue libre, mais la longueur de bout relâchée est plus importante (mais raisonnable). L'énorme tension ainsi libérée fait réagir toute la voile,  en commençant par le mast panel, le mât, les cams et le reste de la voile.
D'où l'importance de la qualité du bout (dyneema) et le vérifier régulièrement.
Sur la version XTI, la plus puissante avec taquet coinceur extérieur, la tension est telle que l'on peut régler un peu en moins mais que pour dégréer il faut aider le bout à sortir du petit trou du taquet. Un petit mal/bienfaits de ce système qui rappelons-le peut se régler en mer.

depuis que j'ai un SL5 32 sur la JP IV 60, c'est génial.
Voiles RSR 5,8 et 6,7.
Spin quasi inexistant.
Pas trop de puissance, c'est vrai, mais de la vitesse. Conduite en finesse, on va où l'on veut.
Les réglages de voiles sont hyper importants. Xtoff a raison, avec une voile trop fermée et beaucoup de main arrière, ça ne fonctionne pas bien voire pas du tout. Mais la voile bien étarquée (et encore ce sont des mâts GUN 100%) on "libère" la glisse de l'aileron.
La remontée au vent est possible mais moins bonne qu'avec des ailerons plus droits.
Attention dans le baston très surtoilé, au moment où la planche passe de petit saut en longueur à la réception, il vaut mieux retomber à plat car sinon on peut partir brutalement en spin. Il faut rattraper très vite sinon c'est "crabe" pendant plusieurs dizaines de mètres.
Pour rappel, le shape est "normal" près du talon et nettement plus courbé et étroit sur l'extémité. De profil, le Deboichet est très fin d'où la vitesse mais aussi l'exigence de dosage de l'appui.
Après un an de pratique avec cet aileron je le conseille sans Pb.

merci, j'ai regardé les sites de Lodag.
si on ne prend pas le mât de la marque de la voile et de la même année, quelle est la différence?
uniquement pour les lofts.

Merci Lodag, en fait, j'attendais ton retour d'expérience.
Tu peux expliquer pour les cambers/diamètre du mât?
Le changement d'un type de mât à l'autre est-il facile ?
c'est quelle type de courbure ?

t'as pas de téléphone ?

désolé Fabrice, tu aurais dû m'en parler depuis le temps que tu te coltines un cormoran:cool:
C'est bien les posts ça permet de se libérer apparemment.
Pour les jibes, je veux bien prendre des cours si je gêne sur le plan d'eau.
La prochaîne fois je ferai ça sous le vent.
Pas de commentaires sur l'attitude du kiteur ?
ça m'étonne !

d'accord avec toi Chris, d'autant plus que maintenant que les meilleurs nous ont appris à choisir sa board, les ailerons qui vont avec  les voiles et les réglages pareil, il ne reste plus qu'à régler les pb d'assiette et de choix de trajectoires dans le clapot et la houle croisée.
Mais c'est qu'on va devenir bon sur le tard
je viens de revisionner image par image. J'étais bien devant Lodag quand il a décidé d'accélérer tout en remontant au vent/ma trajectoire. heureusement que j'ai ralenti en cassant ma trajectoire.
Jim devait être vraiment pas loin de moi.Ensuite, je n'ai jamais pu reprendre Lodag car j'avais perdu l'élan et surtout le flotteur n'était plus tout à fait à plat tout en ne portant que sur l'aileron.
Jim a eu la gentillesse de me filmer devant lui sur le bord StPabu-Ste Marguerite en ralentissant (pour lui) afin de voir les trajectoires dans le clapot sur un long bord. Ewan doit me passer la séquence prochaînement. ça risque d'être très instructif quand à la position de nav.

super vidéo, merci Ewan.
qu'est-ce que l'objectif écrase le clapot et la houle. Pourtant c'était bien formé en direction de StPabu. Les deux grands m'ont rincé et... quels jibes.
On voit bien la vitesse avec les vibrations et les corrections d'assiettes, et encore, c'est Jim avec son gabarit et son niveau technique.
On n'est pas passé loin avec lodag mais je l'avais vu bien avant. je voulais changer de trajectoire et il y avait Jim qui arrivait par derrière full speed alors je ne pouvais pas faire autrement que remonter au vent mais assez près de Lodag pour qu'il passe. J'aime pas faire le jambon.
M'est avis que le kite respectera les priorités la prochaine fois. Distance de sécurité à + de 30 noeuds= 1,5m, à moins c'est direct à la casse. Enfin, 30 noeuds de vent, incroyable de tenir nos matos dans ces conditions, c'est vrai qu'on fait beaucoup de progrès. Le team Breton va faire mal au Défi.
l'image de la planche face au soleil.... Hum...

c'est valable pour les particuliers qui ont acheté la musique ?