Rien à cirer du temps, tant qu'il y a du vent!!!!!!

oui mais si tu changes de pseudo un jour sur deux, on va jamais savoir si c est  Damien ou Vanessa qui cause, chacun son pc et sa connection!

Heureusement que tu flottes sur 135L, sinon rends la planche tout de suite!!!
Par contre pour avoir 2 mantas en 222 de long, la 67 2007(100l) et la 59 2007(85l), c'est clair qu'il faut pas trainer pour les virements de bords. C'est pour ça que je te demandais si elle étais plus difficile que la SL1.

Des news?

Oui bien sur, d'ailleur Roby a invité Xtophe à Maui la semaine prochaine, je crois que ça sera finalisé, et les royalties qui vont avec.
En prime, Xtophe servira de modèle pour le photoshooting de 2012 avec Roby. (le 2011 ayant déjà eu lieu)
Il a même réussi à faire interdire l'hélicoptère, trop bruyant, et les jet-skis. Uniquement des photographes dans l'eau et sans palme pour ne pas attirer les cormorans. Ah les caprices de stars...
Test de la grand prix dans les rouleaux de jaw, donc renforcement du mast panel, voile full tramée. Ce Xtophe... pas grand chose qui l'arrête... Surtout pas une poulie d'amure trop basse et une latte de tapette.

Merci, pat, désolé pour cette inversion, mais Vincent m'avait dit qu'il avait fini 11ème... Effectivement, en fait il a toujours fini une place devant moi ou derirère moi.
Qui est le treizième? je le connais pas? je crois que c'est celui qui avait la voile E 223.
Pour le 17 (777) et 18 je vois mais je connais pas les noms.

T'enflamme pas Cormoran, le jour ou tu passeras les jibes, je pense que tu auras l'impression de maitriser une planche et de savoir naviguer, c'est à dire pouvoir évoluer où tu veux et au moment où tu veux sur un plan d'eau. Et je pense que c'est ça qui peut faire peur à certains quand tu te rapproches près.
Je n'arrive toujours pas à comprendre qu'après plus de 15 ans de nav, tu ne t'y sois collé une bonne fois pour toute!
Parce que je vois bien ta technique et ce qui te fais plaisir: tu capes à mort, tu sautes à l'eau, tu attends au vent en water-start qu'un mec se rapproche, tu repars avant qu'il soit à ton niveau, et là tu abbats comme un furieux pour prendre de la vitesse alors que lui cape... Pas les mêmes trajectoires, pas les mêmes vitesses, et là c'est dangeureux si tu te rapproches, en plus tu te débrouilles toujours pour être au vent et donc le déventer et t'assurer que tu iras plus vite que lui. A niveau égal de glisse, ça marche à tous les coups... après c'est sur, faut attendre deux ou trois bords pour rechoper le mec si tu l'as pas gêné pour passer son jibe.
Parfois tu m'as tellement déventé en te mettant devant parce que je ne peux pas te passer vu qu'on va à peu près à la même vitesse, que je suis obligé d'abbatre super loin pour reprendre de la vitesse pour passer un jibe a peu près digne de ce nom. Et impossible de changer de trajectoire par rapport à toi, si j'abbats tu abbats, si je cape, tu capes. Donc je me coltine un cormoran qui me fais du clapot et me dévente sur tout le bord à chaque fois, sympa... Tu vas pas te faire que des potes.
Pour passer devant qq1 quand on se suit et qu'il est au vent, faut vraiment qu'il y ait un gros écart de niveau, sinon tu passes jamais, sauf sur un jibe, et pareil faut un écart de niveau. C'est ce que j'ai ressenti depuis que je fais les compétitions, mais je peux me tromper.
Le départ et les jibes font quasiment tout, sur les bords,on se passe rarement.
En tout cas respect, parce que moi, si je savais que je devais me mouiller le cul à chaque manoeuvre, j'aurai pas tenu 4 ans sur une board, surtout en hiver!!! Incroyable!

Merci, sympa.
En même temps vu les trombes d'eau qui tombaient par moment, faut aussi pouvoir lire les numéros des voiles qui arrivent, sans que les sécus se mettent en dangers, vu la houle qu'il pouvait y avoir...
Encore merci à l'équipe de l'USAM pour tout le boulot effectué.
A bientôt!

Merci aux bénévoles d avoir patienté sur l eau et aux organisateurs d y avoir cru alors que les prévis étaient douteuses.
Etant malade depuis 1 sem j ai déclaré forfait à 14h, trempé et froid.
merci à toute l équipe de l usam.
maintenant, une question, a t on le droit de modifier un avis de courses?
combien de temps avant?
imaginons, les prévis du vent fort le matin étaient annoncées jeudi, peut on décaler les inscriptions de 9 à 10h, briefing à 10h, 1ér départ possible à 10h30-45? on aurait pu courrir 4 manches...
merci de ta réponse syl.

Je savais pas qu'Ewan avait une caméra... c'est après qu'il m'a dit, mais comme c'était pas le bon côté, c'était pas sur que l'angle soit bon. sur le coup ça m a paru safe, mais je me suis pas rendu compte que je me rapprochais autant. c'est quand j'ai commencé à lire la notice pryde écrit en tout petit en bas de voile que je me suis dit que je devais être trop près...
Y a pas qu'avec les gps qu'on fait des conneries...
j'espère qu'ils vont faire comme pour la code de la route, interdire l'usage du téléphone portable en nav, ou alors avec kit main libre. lol!

Sympa le montage. le moment où je passe juste derrière toi à 60cm, caméra en tête de voile, c'était chaud. les films pris de l'extérieur sont plus enrichissant? camera en tête de voile, si t'as 5.50 de guindant, t'oublis comme dirait xtophe...
pour jiber avec la caméra sur le wish c'est chaud. j'ai pas arreter de filer des coups d'épaule dedans...

Test de la 6.7 technora. idem à consoeur en un chouille plus souple. les cambers passent tous en un seul coup, mais toujours aussi sec dans le bruit. trés bonne voile. cette fois avec un 460 2009 et 3.5 de rallonge.
gaastra n a pas changé ses mats entre 2007 et 2009, bonne nouvelle.